城市轨道交通道岔信号实训系统道岔仿真实验台
信号道岔仿真实验台采用一体化设计,道岔的转换,信号机的信号显示与现场实物一致。模拟信号道岔的实际工作原理、各种故障,在信号道岔仿真实验台做各种实验项目,使信号专业的学员能达到身临其境的感觉。了解现场室外设备的维修和使用工作状况。便于信号专业教师的教学,能使信号专业的学员在学习时达到比现场学习时更好的效果。

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城市轨道交通道岔信号实训系统道岔仿真实验台
信号道岔仿真实验台采用一体化设计,道岔的转换,信号机的信号显示与现场实物一致。模拟信号道岔的实际工作原理、各种故障,在信号道岔仿真实验台做各种实验项目,使信号专业的学员能达到身临其境的感觉。了解现场室外设备的维修和使用工作状况。便于信号专业教师的教学,能使信号专业的学员在学习时达到比现场学习时更好的效果。

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整个结构设计既符合人的视觉习惯,又较好地模拟了工业现场,完全符合教科书的要求,布局清晰、美观,实验时接线方便,同时还减少了教师实验的工作量。
单体电池放在平台上,学员可以对不同型号单体电池电压和内阻进行实测;了解单体磷酸铁锂动力电池电压平台和基本参数。
TW-BDQ30空调装置系统实训台是一款面向汽车职业教育领域的专业教学设备。它采用了解放CA1121汽车手动空调系统的真实组件,构建了一套可运行、可观测、可操作的完整教学平台。
设备面板采用耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板,表面经特殊工艺喷涂底漆处理;面板打印有永不褪色的彩色电路图;学员可直观对照电路图和实物,认识和分析整车电器各系统的工作原理。
当使用直流电压源与电解电池模块连接时,要注意电池的正负极不要接反(如接反会造成电解电池模块损坏),最大工作电流不要超过0.6A。
材料的热导率是研究材料物理性能的一个重要参数指标,在科研,教学,生产等部门都要求对材料的热导率进行预测或实测。该仪器可测量各种金属材料、非金属材料的导热系数,测试范围广。
拆装翻转架采用了高强度的钢结构焊接,表面经喷涂工艺处理,底部带有自锁脚轮装置,可移动式,方便教学。
装有原车车架及液压助力转向系统和悬架系统,能更好地展示实车全貌。发动机、变速器、分动器等主要总成均采用剖视,可清楚地展示内部结构。
本模型是用汽车实物材料,可直观看到离合器的整个构造,还可以手动操作,剖面涂上不一页的颜色,更加深结构的层次。
平面机构运动学测试及仿真实验:学生通过对自己设计的平面机构进行测试分析、运动分析、实验结果分析。平面机构拼装:学生可根据本实验台提供的多种传动方案或自己的设计方案进行组装。