ZD6转辙机实训演练平台 城市轨道交通实训设备
这个实训平台的另一个显著特点是它的模块化设计。整套系统可以分解为多个功能模块，包括电动机模块、传动机构模块、锁闭装置模块等。这种设计特别适合我们分阶段、分项目的教学模式。
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这个实训平台的另一个显著特点是它的模块化设计。整套系统可以分解为多个功能模块，包括电动机模块、传动机构模块、锁闭装置模块等。这种设计特别适合我们分阶段、分项目的教学模式。
这款实训平台最突出的特点就是其高度仿真性。它采用了与现场完全一致的S700K型电动转辙机，这种转辙机是目前我国铁路提速道岔中使用最为广泛的型号。
CBTC系统是一个复杂的系统工程，传统的分段讲解难以让学生建立整体概念。而仿真实训系统提供了从微观到宏观的多层次认知路径。
特别值得一提的是，模型采用了透明设计，学生可以直观看到车体内部的梁柱结构，理解地铁车辆轻量化设计的原理。这种设计在我们讲解车体强度计算时特别有用，学生能够将抽象的计算公式与实际结构对应起来。
装置采用模块化结构，包含了轨道电路、信号机、转辙机等核心部件，完全按照实际轨道交通系统的电气控制标准进行配置。在教学中，我们经常遇到理论脱离实际的问题，而这个装置恰好解决了这一难题。
经过几年的教学实践，TW-CGT11轨道电气拖动实训装置的使用取得了显著成效。学生的实践能力明显提升，在职业技能鉴定中通过率达到95%以上。更可喜的是，用人单位反馈我们的毕业生上手快、适应能力强，这很大程度上得益于在校期间的实训练习。
实验台完全按照实际道岔的结构比例缩小制作，包含了尖轨、基本轨、滑床板、转辙机等所有关键部件。学生可以通过观察和操作，直观了解道岔各部件的位置关系和动作原理。
在轨道交通供电系统的教学中，接触网作为向电力机车输送电能的关键设备，其重要性不言而喻。而隧道环境下的刚性接触网因其特殊的工作环境和结构特点，更是教学中的重点和难点。
城轨运营综合仿真实训系统是一种基于计算机仿真技术、虚拟现实技术和网络通信技术构建的现代化教学平台。它通过高度仿真的三维环境、精确的物理引擎和智能化的评估系统，为学生提供了一个安全、经济、高效的实训环境。与传统的实训设备相比，这种系统具有成本低、更新快、可重复使用等显著优势，特别适合职业院校的教学需求。
传统的AFC系统教学往往停留在理论讲解层面，学生很难获得直观的操作体验。而AFC仿真实训系统则完美解决了这一问题，它高度还原了真实AFC系统的各项功能，为学生提供了安全、可控的实践环境。