主减速器差速器解剖台

1、采用翻新江淮轻卡货车主减速器及差速器总成加工而成,局部解剖,剖切面平整,涂上不同的颜色,主减速器与差速器匹配康明斯发动机的车辆,可以观察主减速器及差速器内部构造和各个零部件件的功能。并配备底座,底座上印制解剖模型的名称。
2、可以演示如下功能:
-最后一级驱动装置的功能; 当直线行使时或转弯时,差速齿轮的功能;
-当一个车轮空转而另一个车轮正常工作时, 差速齿轮的功能
| 型号: | TWQC-JP0208 | |
| 价格: | 询价 | |
| 电话: | 021-55884001 | |
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| Q Q: | 27880310 | |
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主减速器差速器解剖台

1、采用翻新江淮轻卡货车主减速器及差速器总成加工而成,局部解剖,剖切面平整,涂上不同的颜色,主减速器与差速器匹配康明斯发动机的车辆,可以观察主减速器及差速器内部构造和各个零部件件的功能。并配备底座,底座上印制解剖模型的名称。
2、可以演示如下功能:
-最后一级驱动装置的功能; 当直线行使时或转弯时,差速齿轮的功能;
-当一个车轮空转而另一个车轮正常工作时, 差速齿轮的功能
致电:021-55884001(袁经理)
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太阳能电池板采用阵列组装形式,主要采用4块(或更多)小型太阳能电池板组建,可实现太阳能电池板的并接方式和串接方式,进而提供大电流或大电压的两种太阳能电池板组网方式。
机组额定功率取5kW,这个功率等级基本可以模拟风力发电机系统的真实情况,具备较好的显示效果,但又不会对电网有太大的冲击,对进行试验的学生来讲也较为安全;另外5kW的电机产品在重量、大小等方面都较为合适...
以实物电池为基础,每种类型由两个单体电池组成实物模型。其中一个电池单体作切割解剖处理,显示内部结构,另一个整体封装在面板,以进行动力电池结构和材料的认知教学实训。
该系统以箱式设计,集电源、测量用电表、实验模块于一体,实验时只需外接信号源等即可在每个实验模块中进行实验,实验箱连接部分采用了锁紧叠插式镀金大孔,连接可靠、寿命长,实验数据精确,面板采用了双面设计工艺...
解剖安全气囊、右侧的前后悬架位置外车身解剖,可观察到悬架,剖面涂不同颜色,突出结构层次。解剖备胎、右侧的前后车窗位置外车身解剖,可观察到车窗机构,剖面涂不同颜色,突出结构层次。
通过这套装置,学生能够了解空气流量计、热电阻温度计、文丘里流量计、涡轮流量计、转子流量计、液位计、压力计的结构、测量原理和操作方法。
外型:整体尺寸1632mm750mm1638mm;实训台架的材料:钢板、铝合金结构;电源控制屏,提供实训的电源,电源控制屏设有启动、停止控制单元和电压/电流综合保护装置,保护动做快、无死区。
具有漏电、短路、过载保护装置,彩电电源采用冷底板并备隔离变压器双重保护,内置式行输出变压器避免高压触电危险,在单元板上配有行电压、行电流输出表头显示;
实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板,表面经特殊工艺喷涂底漆处理;面板打印有永不褪色的彩色电路图;学员可直观对照电路图和实物,认识和分析汽车电控助力转向系统的工作原理。
基本电工仪表的使用与测量误差的计算、减小仪表测量误差的方法、欧姆定律、电阻的串、并、混联电路、电阻分压器电路、电容的充放电电路、伏安法测电阻、节点电压法、回路电压法、支路电流法、电阻与温度的关系