主减速器差速器解剖台

1、采用翻新江淮轻卡货车主减速器及差速器总成加工而成,局部解剖,剖切面平整,涂上不同的颜色,主减速器与差速器匹配康明斯发动机的车辆,可以观察主减速器及差速器内部构造和各个零部件件的功能。并配备底座,底座上印制解剖模型的名称。
2、可以演示如下功能:
-最后一级驱动装置的功能; 当直线行使时或转弯时,差速齿轮的功能;
-当一个车轮空转而另一个车轮正常工作时, 差速齿轮的功能
| 型号: | TWQC-JP0208 | |
| 价格: | 询价 | |
| 电话: | 021-55884001 | |
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| Q Q: | 27880310 | |
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主减速器差速器解剖台

1、采用翻新江淮轻卡货车主减速器及差速器总成加工而成,局部解剖,剖切面平整,涂上不同的颜色,主减速器与差速器匹配康明斯发动机的车辆,可以观察主减速器及差速器内部构造和各个零部件件的功能。并配备底座,底座上印制解剖模型的名称。
2、可以演示如下功能:
-最后一级驱动装置的功能; 当直线行使时或转弯时,差速齿轮的功能;
-当一个车轮空转而另一个车轮正常工作时, 差速齿轮的功能
致电:021-55884001(袁经理)
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这套装置采用的实际工程化标识,包含设备位号、管路流向箭头及标识、阀门位号等,使学生能在安全的实验操作环境中,学习工程化管路标识,培养工程化理念。
物体在外力作用下或多或少都要发生形变,当形变不超过某一限度时,撤走外力之后,形变能够随之消失,这种形变称为“弹性形变”。发生弹性形变时,物体内部产生恢复原状的内应力。杨氏模量是反映材料形变与内应力关系...
TW-BDQ77型正面吊教学实验台并非简单的模型,它是严格依据行业培训大纲与标准,融合了计算机实时仿真、液压伺服振动控制等先进技术开发而成的综合性实训平台。
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电梯门控制系统由开关门控制电路及门速度调整电路组成,门电机固定在模拟井道架上,采用直流24V供电。以继电器方式进行控制,采用独立挂板方式布置,可实现门的手动或自动控制。
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TW-HJ509混凝沉淀实验装置是专门为职业院校环境类专业教学设计的实训平台。这套装置不仅具备了六联搅拌系统、原水配制与投配系统、沉淀分离系统和水质检测系统,还融合了智能化数据采集和虚拟仿真技术。
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TW-BDQ19后桥实训台的核心组成部分很明确。它采用了解放CA1121后桥总成作为教学载体,这个选择很务实——这款后桥在国产商用车中应用广泛,结构典型,非常适合教学。
采用翻新丰田卡罗拉1ZR 电控汽油发动机总成(易于拆装),组装在专用发动机拆装翻转架上。采用减速翻转机构,可使发动机任意角度旋转,并能任意位置锁止,便于学生从不同的角度进行拆卸和装配。