TW-XQ03型纯电动汽车电池组实训考核装置
一、功能特点
1、纯电动汽车BMS(电池管理系统)实训考核装置完整展示真实电动汽车的电池组管理控制系统，可以动态真实演示电池组管理控制的的运行工况。
2、实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图；学员可直观对照电动汽车电池组管理控制原理图和实物，认识和分析电动汽车电池组管理控制系统的工作原理与工作过程。
3、实训台面板上安装有真实电动汽车的点火开关、工况开关、油门踏板、挡位开关、制动开关、带CAN通讯的仪表（转速表、电流指示表、电池检测信息）、BMS电池管理控制单元与电池组、车载充电器与插口等附件，并辅以发光二极管进行系统流向的动态指示，还设有一台真实电动车电机用来演示电动机的工作状态。
4、整体采用1.5mm厚冷轧板，严格按钣金加工工艺操作，经酸洗、喷塑，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，实训台底座上配有40cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。
5.检测台与运行台用航空插头，真实运行电动汽车的电池组管理控制系统。
6.安装国标充电枪与插口，可进行电动汽车真实充电操作与控制。
二、技术规格
1、外接电源：原电动汽车电源
2、工作电压：原电动汽车电源
3、工作温度：-40℃～+50℃
4、检测台外形尺寸：1240*600*1700mm(长×宽×高)
5、运行台外形尺寸：1000*600*1200mm(长×宽×高)
6颜色：7032
7.钢管：40*40*3mm
8.机柜：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门；
9.移动脚轮：100*60mm
三、实训项目
1．可真实运行汽车电动动力驱动系统，展示汽车电动动力系统的组成结构及原理。安装发光二极管进行系统流向的动态指示。
2．操纵点火开关与调节开关，可真实演示汽车电动动力系统的各工况工作过程。
3. 真实运行电动动力系统启动工作过程
4. 真实运行电动动力系统低速行驶工作过程
5. 真实运行电动动力系统一般行驶工作过程
6. 真实运行电动动力系统全速行驶工作过程
7. 真实运行电动动力系统减速行驶工作过程
8. 真实运行电动动力系统停车行驶工作过程
9. 模拟电动动力系统制动回收工作过程
四．基本配置(每台)
序号 | 名 称 | 规格型号 | 单位 | 数量 |
1 | 控制面板与检测台 | 1.装有各种检测端子以及彩色原理图 2.冷板冲压成形移动台架:1240*600*1700mm(长×宽×高) 3.带4只可移动脚轮: | 套 | 1 |
2 | 电动汽车电机与电池等组件的运行台 | 1.40*40*3mm方管焊接台架:1000*600*1200mm(长×宽×高) 2.带4只可移动脚轮: 3.电机与电池等组件 | 套 | 1 |
3 | 电动汽车磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池，带铁外壳总成与接线； 72V20Ah ▲带CAN-BUS通讯与电池管理器 | 套 | 1 |
4 | 电动汽车电动机 | ▲电动轿车平台标准件 10kW三相电动机 额定转速：1000-6000（rpm） 额定电压：72V 冷却方式:风冷 | 套 | 1 |
5 | 大功率电动汽车直流电机控制器 | ▲奇瑞电动汽车平台 英博尔控制器MC1568 额定电压：72V | 套 | 1 |
6 | 电动车组合仪表 | ▲上海天威配套 72V电动汽车仪表带CAN通讯； 包含指示灯、电流电压指示、电量指示、车速表、▲REDAY/OK灯； | 套 | 1 |
7 | 电子油门踏板 | ▲上海天威配套 | 只 | 1 |
8 | 点火开关 | ▲上海天威配套 | 只 | 1 |
9 | 刹车开关 | ▲上海天威配套 | 只 | 1 |
10 | 挡位开关 | ▲上海天威配套 | 只 | 1 |
11 | 车载充电器 | 72V杭州铁城 | 台 | 1 |
12 | DC-DC转换器 | 杭州铁城（72/12V） | 套 | 1 |
13 | 电动汽车充电枪与插座 | 电动汽车国标,CEBEA | 套 | 1 |
14 | 12V备用蓄电池 | 12V 60AH | 只 | 1 |
15 | 故障模拟与排除装置 | 上海天威 | 套 | 1 |
16 | 设备教师手册 | 天威 | 套 | 1 |
17 | 设备合格证、保修卡 | 天威 | 套 | 1 |