电动燃油泵解剖模型

本模型是用汽车实物材料,可直观看到电动燃油泵的整个构造,方便教学,剖面涂上不一页的颜色,更加深结构的层次。
| 型号: | TWJP-011 | |
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电动燃油泵解剖模型

本模型是用汽车实物材料,可直观看到电动燃油泵的整个构造,方便教学,剖面涂上不一页的颜色,更加深结构的层次。
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智能化程度高:由教师机通过电脑统一设置故障,由网络输至学生实训台进行排故训练,故障点设置快捷、方便,训练考核成绩自动记录、排序、打印,方便实训室的管理,大大减轻教师的工作量。
采用新能源(高速车型)汽车高压连接器,与动力电池包完全相同,安装在专用动力电池包箱体上,学员在无电源情况下进行高压连接器的反复插拔。
通过解剖和各剖面喷涂不同颜色,使内外部件的机械结构和相互之间的装配关系清楚的显现在外面。
这台设备的核心是一台翻新过的拖拉机490柴油发动机总成。用真机教学,零件的质感、油污的手感、螺栓的扭力,是任何仿真模型都给不了的。
该实验台底下设有三相四线及“地”线(共五线)输入接口,并配有漏电保护开关(电源总开关),三相指示灯,电压换相开关、电压表,电流表以监督三相电源。
本模型是用汽车实物材料,可直观看到循环球式转向器解剖教具的整个构造,还可以手动操作,剖面涂上不一页的颜色,更加深结构的层次。
系统包括流量、温度、液位等热工参数,可实现系统参数测定、单回路控制、串级控制、前馈控制、比值控制等多种控制形式。控制系统采用西门子的分布式I/O单元ET200M,监控软件采用SIMATICWINCC。
在驾驶训练过程能实时显示离合器、制动、变速器、油门、方向盘、、驻车、转向灯等操作机构的工作状态。
该实验装置还专门设计了一只强制对流换热器,用以完成传热温度控制实验;与此同时,用户可选配纯滞后盘管,用以完成纯滞后补偿控制、内模控制等实验。
8位模型机,采用单板式结构,计算机模型分为数据通路、控制器(包括时序电路)、控制台、用户自定义区四部分。各部分之间采用可插、拔的导线连接,接线采用自锁紧累接方式,接线可靠。指令系统采用4位操作码,容纳...