TW-XQL12新能源汽车电机虚实结合试验平台
系统结构组成：
1. 安装底座机械平台；
2. 扭矩传感器；
3. 负载电机；
4. 电机安装支架；
5. 联轴器、接线端子等；
6. 电流传感器；
7. 电压传感器；
TW-XQL52纯电动汽车变速器解剖模型
规格参数
1、 采用主流纯电动汽车动力变速器进行机构切剖，充分展示其机构部分的内外结构；
2、 钢性结构焊接设备展示架，表面经喷涂工艺处理，示教板喷绘方式展示变速器结构与工作原理；
3、 移动台架底部带有自锁脚轮装置，可移动式，方便教学。
TW-XQL46新能源汽车牵引电机构造展示与测试台
规格参数
1、 金属实验台架（配可移动滚轮），钣金厚度不小于1.5mm，表面静电喷涂；
2、 金属实验台体积不大于0.7m×1.2m×0.5m；
3、 采用局部解剖或“爆炸式”结构展示不同电机的内部结构；
4、 配彩喷板介绍其基本工作原理展示不同电机的功能特点。
TW-XQL32新能源汽车牵引电机控制器构造展示与测试台
规格参数
1、 主流电动乘用车汽车驱动电机控制器；
2、 驱动电机控制器冷却方式：水冷；
3、 配金属实验台架，外壳厚度不小于1.5mm，表面静电喷涂，体积不大于：0.7×1m×0.5m；
TW-XQL31动力电池实训套装
TW-XQL27新能源汽车用车载充电机实验箱
系统配置
实验箱分为AC220V拟供电单元、车载充电机、负载模拟单元、原理及结构展示单元。可完成电动汽车车载充电机认知、维护以及测试实验实训内容。适用于职业技术院校、普通教育类学院和培训机构。
TW-XQL24汽车新能源电子技术基础模块化实训台
产品参数
1. 实验实训台的所有零部件为全新；
2. 功率电源参数包括输入电压：AC220V，输出电压：DC48V,电流8A；
3. 控制电源输出电压：DC12V,电流8A；
4. 直流接触器参数包括电流：100A；
5. 继电器参数包括电流：8 A，3路常开常闭；
6. 保险电流100A；
7. DC-DC变换器输入电压：DC48V，输出电压：DC12V,电流8A；
8. 电阻参数包括功率20W，电阻5欧，精度2%；
9. 电容参数包括电压100V，容量10000UF；
10. 变压器参数包括输入电压：AC220V，输出电压：AC15V；
TW-XQL36低压DC-DC变换器教学演示设备
结构组成
1) 输出显示屏：输出显示器显示DCDC变换器输出电压、电流以及功率。显示器采用多功能数显 LCD液晶显示器内置分流器，测试电流可达20A，测试电压6.5-100V，具备临界报警功能，安全可靠。
2) 测试孔：测试孔包括输入信号测试孔、输出信号测试孔以及控制信号测试孔，分别可以测量输入电压、输出电压以及控制信号电压。
3) 结构原理展示：包括电路原理展示以及结构原理展示两部分，能够更直观的进行结构原理和电路原理认知。
4) 负载模拟单元：采用多档开关方式调节DC-DC变换器输出端负载大小，模拟实车不同负载。
5) 外部负载连接孔：备用连接孔，可进行负载扩展。
6) 散热器：负载工作过程中会产生大量的热量，散热器采用风冷以及接触散热方式进行散热，经温度控制在适当范围之内。
7) DC-DC变换单元：此模块为专门针对此设备开发，不但具备DC-DC变换器基本功能，而且安装结构简单，便于拆卸以及对实物结构进行认知。其输入工作电压范围为56.5～97.5V，此工作电压范围内输出电压13.8±0.2V。
TW-XQL59汽车线束制作平台
系统配置
1.线束制作实训台由展示预装区、制作流程区、工具区、装配区、物品存放区组成。其中展示预装区主要展示一些常用配料（导线，波纹管，端子，问题件等，产品命名规则），学生可了解元器件制作过程，产品制作过程中易出现的问题，如剥线不合格，压接不合格等（该类件可以专门定做或从学生制作过程中获取）。当有具体制作任务时该区域可变为线束预装区；
2.制作流程区主要展示制作电路图认知，工艺流程图，制作流程中注意事项。
3．工具区存放制作工具，可以根据制作任务从工具柜中领取。手动工具使用（如剥线钳等）
4.装配区对预装件进行最终装配，完成护套安装等。最终装配方式确定。
5.物品存放区：物品存放区设置在桌面之下，该位置也可以存放导线，工具柜等
TW-XQL23解剖车教学实训（不含真车）
功能特点要求
1．主要结构总成剖示并以各种颜色区分并做防锈处理。
2．能清晰的看出各主要部件运动过程，直观看到动力传递路线。
3．能够满足汽车整车结构、基本工作原理的教学。
4．覆盖件，内饰及漆色无明显损伤且规定配置齐全。
★5．汽车可满足原厂车辆行驶动态技术参数正常行驶。
6．台架解剖表面采用优质金属漆喷涂耐腐蚀性好，适应各种环境下的教学实训。
7．解示部位：动力各系统、动力电池、车身系统、覆盖件、电气系统主要部件等。 8.解剖要求：1、将车 四车门，前后叶子板及避震，车身底部 发动机盖，仪表台、后视镜解剖分色显示，电池壳，控制器外壳用亚克力
★2、所有高压部分解剖（电机动力控制系统及电池总成系统）均按照原车模具开模后使用高透明度亚克力注塑而成，保证原车高压控制模块及原车电器达到原车的防水密封标准。
★3、采用自编程技术按照原车依据不同工况的高压电流走向使用LED灯实时按照不同颜色显示，所有解剖部件内部均采用LED灯根据原车工况而使用不同颜色灯光显示。
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