TW-BDQ42共轨柴油机电子燃油喷射(油路)系统示教板

让柴油机电控教学“活”起来：认识TW-BDQ42共轨燃油喷射示教板

面板上清晰的彩色电路图旁，几个学生正用万用表测量着检测端子的电压信号，另一边，老师通过故障设置装置模拟了一个喷油器电路断路，解码器屏幕上瞬间跳出的故障码引起了同学们的讨论——这正是我们汽车实训课上运用TW-BDQ42共轨柴油机电子燃油喷射系统示教板的日常场景。

在当今汽车职业教育领域，如何将复杂的柴油机电控技术直观呈现给学生，一直是个教学难题。传统的“黑板+教材”模式难以展现共轨系统的动态工作过程，而直接在整车或发动机上教学又存在安全隐患和操作不便的局限。

TW-BDQ42共轨柴油机电子燃油喷射（油路）系统示教板的出现，正是为了解决这一教学困境。它采用翻新豪沃ZZ1167重卡维柴WP10共轨柴油发动机的电子燃油喷射系统实物制作，将真实的汽车系统从复杂的发动机总成中剥离展示，同时保持了系统的可运行性。

这个示教板最突出的特点是“真实可运行”。它通过电机驱动曲轴位置信号轮，完整演示电子燃油喷射系统的工作过程。学生可以清晰观察从低压油路到高压共轨，再到喷油器喷射的完整油路循环。

面板设计采用耐创击、耐污染、防火防潮的高级铝塑板，上面印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图。这种“实物+图例”的对照展示方式，使学生能够直观理解各部件之间的连接关系和工作逻辑。

电路信号检测教学：面板上安装有多个检测端子，学生可以直接在面板上检测系统电路元件的电信号参数，包括电阻、电压、电流和频率信号等。这种设计使学生能够将理论课上学到的电学知识与实际汽车系统相结合。
故障诊断实训：示教板配备标准诊断座，可连接通用或专用汽车解码器。学生可以进行完整的诊断流程训练：读取故障码、清除故障码、读取数据流等。这正好对接了现代汽车维修中最为常见的诊断作业。
故障模拟与分析：通过内置的故障模拟与排除装置，教师可以设置多种常见故障，如传感器信号异常、执行器电路断路等。学生则需要运用所学知识，通过检测分析确定故障点，这一过程完整模拟了实际维修中的故障排查流程。

考虑到实训教学的特殊需求，TW-BDQ42示教板在设计上充分考虑了安全性和便利性。它使用普通220V交流电源供电，内部电路会将其转换为12V直流电源，无需额外配置蓄电池，既减少了充电维护的麻烦，也提高了用电安全性。

设备底部装有带自锁功能的脚轮，方便在不同教室和实训区域间移动。底座部分还配有一个约40厘米宽的桌面，可以放置检测仪器、资料手册等，构成一个完整的教学工作站。

在实际教学中，我通常将共轨燃油喷射系统的学习分为四个阶段：

这种循序渐进的教学设计，使抽象的电控原理变得具体可操作，学生普遍反映对共轨系统的理解更加深入透彻。

TW-BDQ42示教板的价值不仅在于其本身的功能，更在于它为汽车专业课程改革提供的物理支撑。它使“做中学、学中做”的教学理念得以落实，将传统的知识传授转变为能力培养。

近年来，随着国产电控高压共轨技术的快速发展，市场对相关技能人才的需求日益增长。这类示教板将行业最新技术转化为教学资源，缩小了学校教育与行业需求之间的差距，真正实现了职业教育的“五个对接十个衔接”。

在考核评价方面，教师可以通过故障设置系统，设计不同难度等级的考核题目，客观评估学生对系统的理解程度和故障排除能力，这比传统的笔试更能反映学生的实际技能水平。

当一批批学生围着这台示教板，热烈讨论喷油正时控制策略时；当他们在解码器屏幕上看到自己设置的故障被成功清除时——这些时刻印证了教学设备与教学活动的深度融合。示教板金属支架上的磨损痕迹和面板检测端子频繁使用的光泽，已成为衡量教学成效的另一种标尺。

您只要致电：021-55884001（袁经理）

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