TW-BDQ39发动机电气系统装置实训台（解放CA1121）

发动机电气系统教学利器：TW-BDQ39实训台的实战价值

大家好，我是某职业院校汽车专业的李老师，从事汽车电气系统教学已有十多个年头。今天想和大家分享我们在教学中使用的一款非常实用的设备——TW-BDQ39发动机电气系统装置实训台（解放CA1121），谈谈它如何改变了我们的教学方式，提升了学生的实践能力。

在我们汽车维修专业教学中，发动机电气系统一直是学生普遍反映较难掌握的内容。传统的教学模式往往是“黑板讲解+偶尔实物观察”，学生很难真正理解系统各部件之间的关联和工作原理。

TW-BDQ39实训台正是针对这一教学痛点而设计的。它采用解放CA1121/CA6110发动机电气系统的真实部件，完整包含了发动机起动系、充电系、预热系统和喷射系统，将这些在实车上分散布置的部件集中展示在一块示教板上，形成了完整的教学系统。

这种设计完全符合教育部提出的汽车职业教育“五个对接十个衔接”的教学需求，真正做到了教学过程与生产过程对接、课程内容与职业标准对接。在我们的实际教学中，学生可以同时看到系统的整体结构和各部件的实际形态，这对建立完整的知识体系非常有帮助。

这款实训台最大的特点是真实可运行。它不是简单的部件展示，而是能够模拟发动机电气系统的实际工作情况。在我们的课堂上，我经常启动系统，让学生观察起动电机如何工作、充电系统如何发电、预热塞如何预热以及喷射系统如何工作。这种动态演示比任何口头描述都更有说服力。

实训台的面板设计充分考虑了教学需求。它采用高级铝塑板制作，不仅耐用防火，更重要的是上面印制了永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图。这一设计特别实用——学生可以一边观察实物部件，一边对照电路图，直观理解电流的走向和各部件的工作原理。

我们还经常利用面板上安装的检测端子进行故障诊断教学。学生可以使用万用表直接在端子上测量电阻、电压、电流等参数，这种“理论-图示-实物-检测”四位一体的教学方式，极大提高了学习效果。

从教学实用角度考虑，这款设备的细节设计也很到位。它的底架采用钢结构焊接，坚固稳定；底部的自锁脚轮方便我们在不同教室间移动；特别是底座上配有的约40厘米宽的桌面，非常实用——学生可以放置维修手册、检测仪器和学习资料，无需另外准备课桌。

在教学设备的选择上，安全性一直是我们考虑的首要因素。TW-BDQ39实训台在这方面做了很好的设计：

它采用220V交流电源输入，通过内部电路转换为12V直流电源供系统使用。这种设计避免了使用蓄电池可能带来的漏液、腐蚀和需要定期充电的麻烦。更重要的是，12V直流电源具有防短路功能，即使学生在连接测试时不小心造成短路，系统也会自动保护，不会损坏设备或危及学生安全。

此外，设备的尺寸设计合理（约1240×600×1700mm），既保证了足够的教学展示面积，又不会占用过多实训室空间。工作温度范围宽（-40℃～+50℃），意味着即使在没有空调的实训车间里，设备也能全年稳定运行。

通过近两年的使用，我深刻体会到TW-BDQ39发动机电气系统装置实训台在教学中的价值。它不仅是一个展示设备，更是一个完整的教学平台。我通常这样组织教学：

第一阶段，利用面板上的电路图讲解系统组成和工作原理；
第二阶段，启动系统，让学生观察各部件在运行中的状态；
第三阶段，设置简单故障，引导学生使用检测端子进行诊断；
第四阶段，分组实践，让学生动手检测、分析数据。

这种循序渐进的教学方式，使学生的理解深度和技能水平有了显著提升。去年，我们参加省级职业院校技能大赛的学生，在汽车电气系统故障诊断项目中取得了优异成绩，这很大程度上得益于平时使用这类实训设备进行的系统训练。

对于考虑引入类似设备的院校，我的建议是：一定要将设备融入课程体系，而不是作为孤立的教学工具。我们围绕这台实训台开发了一整套教学模块，包括理论讲解、实操训练、故障诊断和考核评价，使其教学价值得到了最大化发挥。

教学设备的价值不在于其价格高低，而在于它能否真正架起理论与实践的桥梁。TW-BDQ39实训台正是这样一座桥梁，它用直观的方式揭开发动机电气系统的神秘面纱，让抽象的原理变得触手可及。在职业教育强调实践能力培养的今天，这样的教学设备无疑是我们教师的得力助手，也是学生从课堂走向工作岗位的坚实阶梯。

希望以上分享对各位同仁的教学工作有所启发，也欢迎交流更多关于汽车电气系统教学的经验和方法。

您只要致电：021-55884001（袁经理）

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